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Historia Del Ferrocarril Venezuela

angeltiradoPosted for Everyone to comment on, 5 years ago5 min read

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Hola muy buen día espero que se encuentren muy bien , hoy continuamos con los vagones del antiguo ferrocarril. Como les comenté me hubiera gustado vivir en esta época, para poder disfrutar de estos paisajes de Llanos y montañas de nuestra querida Venezuela. Ya que para la fecha no era nada moderna sólo monte y culebra como decimos , los caraqueños me imagino en la época sólo la diversión sería hablar con los demás y estar ya a las 6 pm durmiendo. Para luego ir a cultivar o criar el ganado hasta pescar.

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El Instituto fue fundado el 31 de enero de 1946 para administrar el Gran Ferrocarril de Venezuela con el Ferrocarril Central, líneas de gran alcance territorial, y otras de menor alcance como el Ferrocarril Santa Bárbara-El Vigía y el Ferrocarril El Palito-Palma Sola. Esos tramos sirvieron para consolidar un sistema ferroviario nacional. Sin embargo, el sistema decayó con el desarrollo automotor por carretera y los planes quedaron sin concretarse.

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Hoy estoy antojado sólo hablaré de la historia del , ferrocarril venezolano esperemos aprender todos. Ya que no nos dan esto en nuestros estudios yo disfruto mucho y me asombra todo este tipo de historia antigua y sus, orígenes ya que cada cosa tiene su historia u origen en cada lugar o cada arte que visite les mostraré su origen . El día de ayer tuve la mejor suerte de todas ya que, fue un gran día lleno de mucho arte nacional y de gran valor histórico para nosotros como venezolanos que somos , muy pronto les mostraré esta galería.

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En años posteriores, las administraciones siguiente sólo mantuvieron alrededor de 240 kilómetros de vías de un total de 900 kilómetros construidos. Las cargas estaban supeditadas a otros servicios de transporte vial como camiones y otros vehículos.

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Todavía quede impresionado por la película el Precio de Todo, ya que ando ahora por estos Museos y lleno de arte . Más viendo estas reliquias con un valor impresionante tanto humano, como material ayer estuve viendo unas fotos del Artista Armando Reverón estaban en una exposición. Muy bonita sus esculturas y pinturas la creatividad del venezolano es algo que se lleva en la sangre, lo que sí no me gusta es la gente que no tiene creatividad propia eso sí está, mal para una persona normal ya que si no tienes motivación o creatividad. Es alguien muy nulo en la vida como siempre digo no hay nada mejor que ser único en su especie como, esta gran venezolano.

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En 1975/6 fue ideado por el IFE un Plan Ferrocarrilero Nacional[2]​ que iniciaba en Maracaibo y llegaba a Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Cua-Caracas, siguiendo desde Cua hasta Barcelona y Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana. La compañía "Saprolate-Tranarg" hizo todos los levantamientos aerofotográficos y sucesivamente el Plan fue aprobado por el entonces Presidente Luis Herrera Campins, pero en los años ochenta el Plan del IFE fue bloqueado por razones económicas después de la devaluación del Bolívar en 1983 y luego fue definitivamente anulado con el Caracazo de 1989. Solamente el tramo Caracas-Cua fue mantenido como proyecto presupuestado (y fue realizado, quedando inaugurado en el 2006 por el Presidente Chavez).

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En vista de su gran receptividad no aquí sino en otras, redes donde no hay yugo es muy gratificante ver , como si aprecian todo el trabajo de estos artistas y de sus obras . Esto es muy bueno no me quiero imaginar visitando otros Museos internacionales, donde están exponiendo a grandes artistas tanto locales como. Venezolanos también me llena mucho de alegría de leer en discord, a mucha gente tratando de apoyar a los venezolanos en estas redes sociales. Pero también ver como otros tratan de opacar a nosotros mismos, me lleno de mucha alegría leer a estos extranjeros apoyar a x persona no . Nombrare y no es mi caso ya que yo también pase por esa parte por si acaso, vamos a seguir apoyando creo que tus argumentos no son válidos ya que los venezolanos necesitan esta ayuda . A mi en lo particular me pareció muy lógico lo que ellos le dijeron ya que, quieren hacer de esto algo centralizado algo que no podrán jamás.

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En 1999 la promulgación de la nueva constitución dio prioridad al servicio ferroviario en su Artículo 156. Desde entonces la empresa se ha dedicado a la implementación y articulación del "Sistema Ferroviario Nacional" a través del desarrollo de diversos tramos.

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Ya para finalizar me encantó conocer parte de la historia del ferrocarril venezolano, de verdad me gusta ver estas cosas antiguas ya que, soy de la vieja escuela el post anterior no les gustó a mis fans a los que me apoyan siempre . Me dicen no me gustan los carros y yo les respondo los carros antiguos son lo mejor de todo, también a ellos les agradezco mucho por el apoyo. Aunque no me gusta tu publicación te apoyo y tendrás el apoyo , esto si es sinceridad dije yo es igual que yo pero es algo que por lo menos yo agradezco. Mucho ya que a mi no me gusta mucho dejar mensajes al menos de que sea algo ,muy brutal y me encanta así si les dejo un mensaje ya con esto me despido muchas gracias a todos se les quiere .

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Este Sistema tiene una finalización prevista en un plazo de 20 años.[3]​ Se prevé que alcance alrededor de los 13.600 km de vía, uniendo los cuatro puntos cardinales de Venezuela. Permitirá la desconcentración de las ciudades, una mejor movilización económica, impulsará el turismo interno y un mejor mantenimiento y construcción de carreteras y autopistas.

fuente

Todas las fotos fueron tomadas, por mi teléfono y editadas por Photoshop Express.

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